

AIDA - 315/2MR/LD/TE3ES-STA-AID-2016-00001
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Borja Garcia
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Presse d'emboutissage mécanique fabriquée en 2016. Cette AIDA 315/2MR/LD/TE3 a une capacité de 315 tonnes et une longueur de course de 250 mm. Elle comprend une taille maximale de matrice de 2 250 × 750 mm et un poids maximal de matrice sur glissière de 10 200 kg. Si vous cherchez à obtenir des capacités d'estampage de haute qualité, considérez la machine AIDA 315/2MR/LD/TE3 que nous avons à vendre. Contactez-nous pour plus d'informations.
Vue d'ensemble
- marque: AIDA
- année: 2016
- MODÈLE: 315/2MR/LD/TE3
- type d'application: Emboutissage
- Emplacement: Espagne
- type de machine: Presse mécanique d'estampage
Informations techniques - AIDA 315/2MR/LD/TE3
Dimensions
- Poids de la machine: 58000 kg
Spécification technique
- Course max.: 250 mm
- Force d’estampage: 3150 Kn
Informations supplémentaires
Principales données techniques :
Capacité de la presse : 315 tonnes
Force nominale de la presse : 3 150 kN
Point de capacité nominale : 12,7 mm au-dessus du PMB
Position normale d'arrêt du vilebrequin : PMH
Longueur de la course : 250 mm
Réglage du coulisseau : 160 mm
Hauteur de fermeture : 700 mm
Vitesse du chariot : 15-40 coups/min
Vitesse maximale du volant : 628,5 tr/min
Engagements maximums de l'embrayage : 24/min
Temps d'arrêt : 0,386 s
Distance de sécurité : 618 mm
Matrice et zone de travail :
Taille maximale de la matrice : 2 250 × 750 mm
Poids maximal de la matrice sur le chariot : 10 200 kg
Structure de la machine :
Conception du bâti : double bâti vertical (côté droit)
Système d'entraînement : double bielle (double pitman)
Guidage du chariot : chariot guidé
Type de mouvement : presse à manivelle mécanique
Mouvement du chariot : mouvement alternatif vertical
Mouvement de l'axe principal : entraînement par vilebrequin rotatif
Réglage du coulisseau : motorisé
Système de coussin :
Type : coussin d'étirement intégré
Force maximale du coussin : 3 450 daN à 0,6 MPa
Systèmes auxiliaires :
Vérins de contrepoids : oui (force de contrepoids 102 kN à 6 bar)
Système d'embrayage et de freinage : pneumatique
Système de lubrification : lubrification automatique centralisée
Système de sécurité : intégré
Protection de l'opérateur : incluse
Prêt pour l'automatisation : oui
Points forts en matière de performance et de sécurité :
Châssis à double redressement à haute rigidité
Entraînement à double fosse pour un meilleur parallélisme des glissières et une meilleure répartition de la charge
Embrayage-frein pneumatique pour un fonctionnement fiable et un arrêt rapide
Systèmes de sécurité et de protection de l'opérateur intégrés
Conçu pour être intégré à des systèmes d'alimentation et de transfert automatiques
*Il peut y avoir des différences entre les données indiquées et les valeurs réelles, ce qui doit être confirmé par le représentant des ventes.
Borja Garcia
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